在帶輪上相鄰兩齒對(duì)應(yīng)點(diǎn)在這個(gè)圓上度量所得的距離應(yīng)等于同步帶的節(jié)距Pb。如能滿(mǎn)足這兩個(gè)條件,則能保證同步帶與帶輪順利嚙合。同步帶輪上與帶節(jié)線(xiàn)相切對(duì)滾的圓稱(chēng)為帶輪的節(jié)圓,在節(jié)圓上度量所得的相鄰兩輪齒對(duì)應(yīng)點(diǎn)的距離稱(chēng)為帶輪的節(jié)距,以Pp表示。如帶輪的齒數(shù)為z,節(jié)距為Pp,則帶輪的節(jié)圓直徑d=ZPp/π(mm)。當(dāng)計(jì)算的帶輪節(jié)圓直徑小于帶寬時(shí),為避免影響帶的壽命,應(yīng)把帶輪直徑適當(dāng)加大。
帶輪的齒形角:帶輪的齒形角對(duì)帶齒與輪齒的嚙合和傳動(dòng)性能有較大影響。當(dāng)齒形角過(guò)小時(shí),同步輪齒槽形狀近似于矩形,帶齒進(jìn)入嚙合時(shí),會(huì)產(chǎn)生較大干涉,并易造成帶齒工作面磨損和局部斷裂。而如齒形角過(guò)大,則使輪齒對(duì)帶齒工作面的法向力的徑向分力過(guò)大,使帶齒沿輪齒槽向外滑動(dòng),易產(chǎn)生帶的爬齒和跳齒現(xiàn)象。根據(jù)試驗(yàn),當(dāng)Φ=20°-30°時(shí),輪齒與帶齒干涉量較小,且與同步帶的齒形角近似,較為適宜,故常用的輪齒齒形角為20°-25°,一般要求齒形角偏差在正負(fù)1.5°之內(nèi)。
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同步帶輪配同步帶使用發(fā)展至今,同步帶的使用無(wú)處不在,在我國(guó)的發(fā)展已是日益更成熟,對(duì)同步帶傳動(dòng)使用要求愈來(lái)愈高,在同步帶傳動(dòng)中工程技術(shù)人員也發(fā)現(xiàn)了許多問(wèn)題和缺陷,需要從理論上加以解決,用試驗(yàn)來(lái)分析改進(jìn)。相信國(guó)內(nèi)同行業(yè)的同步帶輪及同步帶的生產(chǎn)廠家都在研究設(shè)計(jì)同步帶輪的齒形和同步帶的材料問(wèn)題及同步帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)方法。這些要求推動(dòng)了同步帶傳動(dòng)理淪研究的發(fā)展。根據(jù)資料報(bào)道,目前國(guó)外在同步帶傳動(dòng)理論研究上,大致可分六個(gè)方面:
1、同步帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算:同步帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算是選擇同步帶及同步帶輪結(jié)構(gòu)參數(shù)的主要依據(jù),受到各國(guó)同步帶生產(chǎn)廠和用戶(hù)的重視,在許多企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中都提出了各自的設(shè)計(jì)和選擇同步帶參數(shù)的計(jì)算方法。
2、同步帶傳動(dòng)的強(qiáng)度研究:在強(qiáng)度研究方面較為突出的是日本小山富夫等的實(shí)驗(yàn)研究,他們從帶齒間的載荷分布,同步帶與同步帶輪間的節(jié)距差值、同步帶的疲勞強(qiáng)度和斷裂特性、同步帶的不完全嚙合影響等多方面試驗(yàn)分析了同步帶的強(qiáng)度,此外蘇聯(lián)學(xué)者扮哥列維奇等對(duì)同步帶的壽命、可靠性也作了較深入的研究,可能會(huì)將同步帶的加強(qiáng)肋作為重要突破點(diǎn)。
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同步帶輪材質(zhì)選用一般以碳素鋼為主,也可按客戶(hù)要求采用鋁合金、銅材、尼龍等材料加工;帶輪外徑如大于250mm,一般采用鑄鐵材料,用于機(jī)床﹑紡織﹑印刷﹑食品包裝﹑電線(xiàn)電纜﹑儀器儀表﹑煤油化工等各行業(yè)的新型機(jī)器帶傳動(dòng)中。
同步輪相對(duì)曲率半徑比漸開(kāi)線(xiàn)大,接觸強(qiáng)度比漸開(kāi)線(xiàn)高,對(duì)中心距變動(dòng)的敏感性比漸開(kāi)線(xiàn)大,加工時(shí),對(duì)切齒深度要求較高,不允許徑向變位切削,并嚴(yán)格控制裝配誤差。
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